SUBTES: ¿Nueva crónica de una desgracia anunciada?

Por Daniela Hacker

Candelaria Shamun, la autora del Blog Viajé como el orto sigue con sus informes de seguridad en el subte.

El Sábado 18 de Agosto, fue al Taller Rancagua, que se encuentra cerca de la estación Federico Lacroze, y es allí donde se reparan las formaciones de la línea B. 
En una entrevista a Carlos Pérez, Delegado de Taller Rancagua, encontró que:

•Hace tres años se eliminaron las revisiones generales e integrales que necesitan los coches subterráneos para funcionar con total seguridad.

•Actualmente las formaciones viajan excedidas de kilometrajes y con fallas sin reparar. Una bomba de tiempo se traslada por los túneles de Buenos Aires.

•Se dejaron de hacer los mantenimientos tal cual lo dictan los manuales japoneses.

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Chapas podridas

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Boggie fisurado

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Cables conviviendo con aguas turbias

Mientras tanto, Lucila Maldonado, vocera de Metrovías dice que no hay nada por lo que preocuparse porque aún nunca pasó nada.

Que si faltan mangueras es porque la gente se las roba, si faltan extractores de aire, no sabe por qué pero va a averiguar y si faltan policías, no es culpa de ellos.

La entrevista completa que realizó Jorge Lanata está en Viajé como el orto

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